ABD ve İran arasında Hürmüz Boğazı'nın açılmasına yönelik sağlanan ön mutabakat nakliye sektöründe temkinle karşılanırken seferlerin başlamasının haftalar sürebileceği konusunda uyarıyor.
YDH- ABD ve İran arasında Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasına yönelik sağlanan ön mutabakat, küresel denizcilik sektöründe ihtiyatla karşılandı.
Nakliye şirketleri, bölgedeki mayın tehdidi ve güvenlik belirsizlikleri nedeniyle tam ölçekli deniz trafiğinin normale dönmesinin haftalar alabileceğini, sektörün ise somut güvenlik garantileri beklediğini vurguluyor.
Sektör analistleri ve büyük nakliye firmaları, geçmişteki kısa süreli açılma denemelerinin başarısızlıkla sonuçlanmasını gerekçe göstererek, "temkinli iyimserlik" mesajı veriyor.
JSK analisti Haider Anjum, deniz trafiğinde henüz kayda değer bir hareketlilik yaşanmadığını belirterek, "Gemi sahipleri anlaşmanın kalıcılığından emin olmak istiyor; aksi takdirde operasyonel risk almaktan kaçınacaklardır" değerlendirmesinde bulundu.
Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (BIMCO) ise Hürmüz Boğazı'nın geçişler için hâlâ "yüksek riskli" olduğunu ve mayın temizleme süreçlerinin hızlandırılması gerektiğini belirtti.
Dünya sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ve petrol arzının yaklaşık %20'sinin geçtiği boğazda, Hint Petronet’e ait "Disha" adlı LNG tankeri, çatışma sürecinden bu yana geçiş yapan tek gemi olarak kayıtlara geçti.
Uzmanlar, Körfez bölgesinde hâlâ 150 ile 215 arasında petrol ve kimyasal tankerinin bekleyişini sürdürdüğüne dikkat çekiyor.
Araştırma şirketi ICE’den David Gurbenazzi, bölgedeki gemi yoğunluğunun seyreltilmesi ve serbest seyrüseferin sağlanmasının ancak sekiz ila on gün sürecek bir süreçle mümkün olabileceğini, tam kapasiteye dönüşün ise 2027 hedeflerine sarktığını ifade etti.
Japon Gemi Sahipleri Birliği ve Alman Gemi Sahipleri Birliği (VDR) gibi sektör temsilcileri, anlaşmadan memnuniyet duyduklarını ancak "hadi gidelim" demek için mayın tarama faaliyetlerinin tamamlanmasını ve sigorta primlerinin normale dönmesini şart koşuyor.
Pimco yetkilisi Jacob Larsen, bir sonraki aşamanın sadece izin değil, aynı zamanda geçişin güvenli olduğuna dair uluslararası bir güvence verilmesi olduğunu vurguladı.
Sektör temsilcileri, boğazdaki mayın tehdidinin tamamen ortadan kalktığına dair somut bir tablo oluşana kadar denizcilik faaliyetlerinin kısıtlı kalacağını öngörüyor.
