Suudi Arabistan'a deniz ablukası ilan eden Sanaa hükümetine bağlı Yemen ordusunun, Güney Kızıldeniz ve Babülmendep Boğazı'ndan geçen ticari gemilerden ücret alınmasını öngören bir planı değerlendirdiği bildiriliyor.
YDH- Konuya vakıf bölgesel kaynakların Reuters'e verdiği bilgiye göre, Sanaa hükümetine bağlı Yemen ordusu, Suudi Arabistan'a yönelik deniz ablukası ilan etmelerinden bir hafta sonra, güney Kızıldeniz'den geçen ticari gemilere ücret uygulamayı değerlendiriyor.
Yemen'deki ABD destekli gayrimeşru hükümetin dışişleri bakan adayı Efrah Zuba, Reuters'e yaptığı açıklamada, "Sanaa hükümeti, Kızıldeniz üzerinde kontrol sağlamaya çalışacak ve eğer başarırlarsa gemilerden ücret almaya çalışacaklar," dedi.
İki Batılı diplomat, böyle bir hamlenin Körfez ve Avrupa ülkelerinden güçlü bir muhalefetle karşılaşacağını söyledi.
Ancak halihazırda kapasitesi zorlanan uluslararası deniz kuvvetlerinin ticari denizciliğe yeterli koruma sağlayamadığını ve bu durumu değiştirmek için siyasi iştahın çok az olduğunu ekledi.
13 Temmuz'da Suudi Arabistan rejimi öncülüğündeki koalisyon Sanaa Uluslararası Havalimanı’nı bombalamasıyla Yemen'de gerilimi azaltma süreci fiilen sona ermişti.
Sanaa hükümeti, 20 Temmuz'da Suudi Arabistan'a karşı deniz ambargosu ilan etti ve böylece İran'a karşı yürütülen savaşta ABD ve müttefiklerine karşı yeni bir cephe açtı.
Ayrıca küresel enerji ve diğer malları taşıyan tankerlere yönelik saldırılarını Körfez'in ötesindeki sulara kadar genişletti.
Kaynaklar, Sanaa hükümeti'nin güney Kızıldeniz ile Aden Körfezi'ni birbirine bağlayan dar Babülmendep geçidinden geçen trafiğin büyük kısmına ücret uygulamayı araştırdığını belirtti.
Uygulamanın ne zaman başlayacağına dair henüz bir zaman çerçevesi verilmediğini de ekledi.
Sanaa hükümetinin medya ofisi ise yorum talebine yanıt vermedi.
Reuters'e konuşan ve Tahran tarafından bilgilendirilen iki bölgesel yetkiliye göre, Sana yetkilileri Temmuz ayında İran'daki cenaze töreninde İranlı mevkidaşlarıyla Babülmendep geçişlerinden ücret alınması konusunu görüştü.
Kaynaklar, böyle bir hamlenin hedeflerinin, uluslararası su yollarından ücret alınması uygulamasını normalleştirmek ve ABD üzerindeki baskıyı artırmak olduğunu söyledi.
Çin gemilerinin bu tür ücretlerden muaf tutulacağını ve Sana hükümetinin bu düzenlemeyi desteklediğini de ekledi.
Reuters'e konuşan kaynaklar, Çin'in tankerlerinin güney Kızıldeniz'de saldırıya uğramadan geçebilmesi için Sanaa hükümeti ile doğrudan görüşmeler yürüttüğünü belirtti.
Çin, Suudi Arabistan petrolünün dünyadaki en büyük alıcısı durumunda bulunuyor.
İranlı danışmanların rolü
Bölgedeki bir Arap yetkili, Tahran'dan uçakla dönen Sanaa yetkillere İranlı danışmanların eşlik ettiğini ve bu danışmanların Babülmendep'ten geçişleri düzenleyecek potansiyel bir otorite kurma konusunda rehberlik sağladığını söyledi.
İranlı üst düzey bir yetkili Çarşamba günü Reuters'e yaptığı açıklamada, Tahran'ın Umman'ın Hürmüz Boğazı'nın bölgesel ortak yönetimine ilişkin önerisini reddettiğini söyledi. Bu öneri gemilerden gönüllü ücret alınmasını içeriyordu.
Red kararı, aylardır bu darboğazda Körfez ticaretini felce uğratan çıkmaza bir çözüm bulunması umutlarını suya düşürdü.
Babülmendep'in kapatılması, Suudi Arabistan'ı Hürmüz Boğazı'na kritik bir alternatiften mahrum bırakacak ve petrol arzı kıtlığı korkularını artıracak.
Babülmendep üzerinden Asya'ya yapılan deniz yolculuğu ortalama 16 gün sürüyor.
Ancak yükler kuzey Kızıldeniz, Süveyş Kanalı ve ardından güney Afrika üzerinden yeniden yönlendirildiğinde bu süre 50 güne çıkıyor.
